[Tuto]Démontage commande lève vitre électrique Seat Altea

Une petite présentation serait sympa

Salut Lucaralf,

Je reprends avec les photos :

Le seul risque que j’ai relevé dans cette intervention, c’est de ne pas pouvoir empêcher la manœuvre de la vitre. Il faut retirer les fusibles. En effet, les vitres descendent et montent, si on les actionne depuis les boutons de commande lève-vitre, même si le contact est éteint et clé retirée.

C’est le seul point de vigilance.

Donc, le but est de graisser les poulies du haut et câbles du système lève-vitre.

Sur cette photo sont coloriés les éléments à graisser :



1.       Démonter uniquement la face avant de la portière pour accéder aux premiers éléments. J'ai donc démonté uniquement la poignée, la protection de l'enceinte et enfin le panneau en tissu (entouré en blanc sur la photo).
Outil : Un tournevis plat petit et un grand, et un tournevis torx.



Démonter la poignée. Attention, j'ai cassé un clip (sans incident pour le remontage).





Démonter le panneau avant. 2 vis avec tournevis torx.




Retirer la connexion de la commande de lève – vitre.



Tirer pour sortir le panneau avant.







2.       Graisser les poulies et câbles



Nettoyer l'arrière des rails avec un chiffon. Graisser (graisse silicone) comme vous pouvez. Visualiser avec un miroir et une lampe les points à accéder.



Pour accéder, j’ai utilisé un câble électrique auquel j’ai fixé un bout de chiffon au moyen de scotch. Je mets les photos, mais chacun trouve son astuce dans ces cas là.











Sur la photo suivante, on voit la poulie graissée :




Cette opération dure 1h30 pour un non initié.
Ce problème technique n'ote en rien le plaisir d'avoir une SEAT ALTEA.

Je ne vois toujours pas de présentation ?? !!

la participation est une chose mais le savoir vivre en est un autre, il y a des règles merci de s'y plier !

https://amitiealtea.1fr1.net/t36-presentation


Merci pour les photos.

présentation faite!

merci pour ces informations

Je reviens sur ce post car j'ai le cable de mon leve vitre qui a laché. La maintenance aura tenu 1 an.
Ce samedi, je me mets au boulot avec les conseils des tutos pour changer le mécanisme de lève vitre (sans moteur)

A+

Ce we, chgt du leve vitre effectué. Ca s'est bien passé grâce à vos conseils (6h en prenant mon temps).

J'ai fait une erreur j'ai retiré le capteur de pression dans la porte latérale pendant le remplacement du lève vitre et j'ai fait un essai de moteur lève vitre à vide. je n'ai pas rebranché le capteur airbag, et j'ai mis le contact. Le voyant airbag s'est mis en défaut... et resté allumé.

J'ai donc fait une réinitialisation au garage du voyant orange airbag. Défaut capteur porte... Et le voyant est supprimé. OUF

Sinon, je posterai quelques photos complémentaires qui n'apparaissent pas dans les tutos (démontage panneau...).

A+

Salut à tous,

Ca fait un mois que j’ai changé ce lève vitre avant droit avec succès. Ouf !

Au vu du nombre de post sur ce sujet, je vais juste donner du détail.
Voici quelques photos dans le but d’aider dans 3 phases principales du démontage lève vitre (sans démontage du moteur).

Ces phases principales sont :
-La pièce blanche proche du système de serrure.
-Démontage du capot complet et retirer les câbles
-Intégration du nouveau lève vitre

Rappel sécurité: Retirer les clés du contact avant de mettre les mains dans la porte.

C'est parti !




Maintenir la vitre avec du scotch blanc à carton ( attention le scotch jaune peut laisser des traces)
Retirer le premier capot en tissu (explication au début du post).









Sur cette photo, on voit la pièce blanche que j’ai choisi de désolidariser du capot gris.
Les 3 trous servent à laisser l’accès à un sertissage avec matière plastique à chaud. Cela forme des ‘bourlets’ de matière plastique que j’ai pris 20 minutes à retirer. Le mieux est d’utiliser un couteau d’électricien courbé.






Vue de côté





Vue arrière.
Pour ces deux ‘bourlet de matière, j’ai réussi à ‘gratter’ avec le couteau. Avec un petit foret, j’ai donné les derniers alésages centrés.





Pour le dernier trou le plus proche de la serrure, j’ai utilisé la perceuse avec un foret plus grand car c’était plus dur d’accès.
Le but est de conserver cette pièce blanche fixée ensuite avec 3 vis, rondelles, écrous de petites tailles.




Pour démonter le capot, j’y suis allé doucement car les pattes au bas de la portière sont fragiles.





Voici le capot retiré, posé sur un tabouret à 45 degrés.
Sur la partie haute de la photo, a droite la pièce blanche et le câble d’ouverture de la portière qui part de cette pièce blanche jusqu’à la gauche. C’est un crochet qui se fixe à la poignée d’ouverture de porte. C’est en fait simple à retirer lorsque le capot est prêt à être déposé. Ca reste quand même fragile et difficile d’accès.
J’ai préféré retirer l’ensemble des câbles même si c’est laborieux dans cette position. Patience…
Détails :
 Il y a le capteur pour l’airbag en bleu.
Le capot à gauche en blanc contient le moteur du lève vitre. Le système d’enroulement mécanique du lève vitre vient se fixer dessus.








Voici le lève vitre.
La câble qui a lâché est en bas à gauche.




Ici le système d’enroulement mécanique est démonté.




 
Voici le nouveau lève vitre. Il est important de visser sur 2 ou 3 filets les vis du bas de la portière, car elles devront nécessairement être repassées dans le capot gris. C’est une difficulté qui demande encore de la patience.
 
Sur la notice du fabricant de lève vitre est expliqué comment repositionner la vitre. Ca n’a pas été compliqué.
Bon courage pour ceux qui se lancent. Au plaisir de vous aider si besoin.

Mécacool

Bravo et merci pour les précisions apportées à ce tuto qui va s'avérer très complet maintenant ... 

Merci à toi

Bonjour à tous,
mes beau parents ont également eu ce soucis.
Ils ont donc commandé un mécanisme complet sur BF autoparts. 
Etant assez habitué a ce genre de réparation, j'ai attaqué hier soir.

J'ai donc tout démonter le panneau, pas de soucis particulier.
J'ai enlever la vitre et j'ai sorti le mecanisme d'origine.

J'ai re mis le mécanisme adaptable (similaire a celui qui est en photo plus haut), sans souci non plus.

Sauf que mon problème est la : Quand je remet la vitre, elle ne remonte pas bien.
Arrivé a la moitié, elle force et se bloque. 
De plus, quand je la descend totalement, elle tape le bas de la porte.

je suis reelement bloqué, avez vous des conseils pour m'aider a faire le réglage de la vitre?

merci d'avance

Je crois savoir qu'il faut la manipuler plusieurs fois de bas en haut de façon à ce que le système mémorise les positions haute et basse, mais attention, je peux me tromper ... 

Attends les réponses d'autres membres, c'est plus sûr !!! Perso je n'ai jamais eu ce problème, je ne garde pas les voitures plus de 4 ans pour l'instant !!!

si je la baisse, elle tape le bas, et quand je monte elle force.... donc je ne peux pas finir les mouvements correctement... j’avoue que je sèche un peu

kev006 a écrit:si je la baisse, elle tape le bas, et quand je monte elle force.... donc je ne peux pas finir les mouvements correctement... j’avoue que je sèche un peu

Bienvenue Kev006 et salut à Lucaralf et Papyves,

Si je comprends bien, la vitre tape et descend jusqu'en bas. Ca parait être plus que le simple réglage...

Vérification générale :

1. As-tu remonter le capot gris avec les vis et le système lève vitre entièrement ? Seulement après tu dois repositionner la vitre.

2. As - tu remonter la vitre dans 'les pinces' positionnées à mi-hauteur. Le lève vitre est normalement fourni position mi hauteur de la vitre. C'est une position confortable qui te donne l'espace pour accéder par les 2 ouvertures. Sur cette photo, on voit la pince qui est trop haute à droite. Il faut que la vitre soit descendue de 10 cm pour accéder à ces 2 pinces. Dans un premier temps, je conseille de scotcher la vitre et positionner les 2 pinces accessibles.

 

Ensuite, positionner la vitre dans les pinces avec un réglage précis.
Voici l'explication qui m'a aidé : Voir notice lève vitre avec le lien ci-joint et lire le petit i) avec détail B (c'est un autre modèle de lève vitre). Il explique le positionnement correct de la pince avec la vitre.
http://www.easycarparts.nl/Controls/Custom/ECP/ProductPdf.ashx?type=a&path=00174/4941261.PDF

Déjà Kev006, si tu peux nous faire un retour sur les premières idées de solution, ce serait cool.

Enfin, tu trouveras dans la notice de véhicule des explications sur la sécurité anti pincement de la vitre, et sur sa réinitialisation avec la clé de contact ...

Alors,

J'ai positionné la vitre avant de remettre le panneau, actuellement le panneau gris n'est pas en place.
Je vais donc commencer par la avant toute chose.

Pour les patins, j'ai bien placé à mi hauteur.

Je vais lire le document joint également pour le positionnement de la vitre mais c'est clair qu'elle est mal mise....

Merci, je vous tient au courant, je retourne ce soir pour essayer de régler ça.

alors, c'est beaucoup mieux avec le panneau, la vitre ne touche plus en descendant. 
donc maintenant, elle force quand même un peu en remontant uniquement. 

De plus, la fermeture par impulsion ne fonctionne pas, il faut rester appuyer sur le bouton, mais j'imagine que vu qu'elle force, la fermeture par impulsion doit se mettre en défaut (idem, quand j'ouvre avec la clef, les vitres s'ouvrent bien, mais quand je ferme, la vitre passager reste ouverte)

je pense qu'il faut encore ajuster le réglage, comme c'est pas ma voiture, je sais pas quand je pourrais faire ça.
Pour l'instant j'ai dis a mes beau parents de ne pas utiliser leur vitre passager car j'ai peur que le moteur n'aime pas trop.

Ok, bon courage kev006.




Remarque à tout hasard : Le cache du rétro est assez difficile à replacer. Il peut se coller au joint de la vitre et le pincer.