Vitres qui grincent!

Salut sebyouyou42,
Le bruit que font ces vitres peut avoir plusieurs origines, certains (rares) n'avaient que leur(s) lèche-vitres à changer, d'autres les câbles/gaines seulement, pour moi ce sont les rails/patins support de vitres qui faisaient ce bruit, quand bien même je graissais, avec 2 types de graisses... et rien n'y a fait.
Donc il faut dans un premier temps retirer la poignée et la partie recouverte de "tissus" pour tenter de trouver l'origine du bruit.
De toute façon les câbles, même si cela ne se voit pas de suite, sont bien souvent à changer, selon l'ancienneté/km de la voiture.
L'opération de changement rails/gaines/câbles complet ou juste câbles/gaines est possible si tu bricoles un peu, par contre il faut absolument un garage ou du temps et confiance en météo france, car le panneau une fois enlevé, si tu galères entre temps sur on ne sait quoi, tu ne pourras refermer ta porte, en tout cas pas avec le panneau à moitié en place.
Je dois faire un tuto complet, il me manque juste une ou deux photos, je fais cela au plus vite, j'ai la pression avec le modélisme, course dans 15 jours et je commence juste à préparer le matériel, vu que j'ai tout changé !
Je repasse par là pour le tuto, je ne vous oublie pas.
Si tu as d'autres questions sebyouyou42, là par contre suis pas loin du PC, et ici les gens sont dispos, c'est bien sympa    un tit forum français comme ça !
Bye !

Salut à tous,

Comme je l'ai expliqué dans un autre post je n'ai pas eu le temps de finir ce tuto de remontage, donc je vous laisse les photos prises brutes sans commentaire, si vous avez des questions, j'y répondrai volontiers.
Il me manque plein de photos que j'ai malheureusement oublié de prendre, le rétroviseur en détail, le remontage avec le panneau attaché et la vitre scotchée...
Sachez que mon problème est réglé puisque le bruit ne survenait qu'en période estivale, j'ai maintenant assez de recul pour dire que le changement des rails et glissières a résolu le problème.
En effet, je constate depuis peu, que le phénomène recommence du côté droit, qu'il me reste donc à faire également cet été si tout va bien, là pour l'occasion je pourrait refaire les photos manquantes.

Voici donc les photos du remontage des rails complet neufs volkswagen, les parties en démontage étant au début ce post :











































Bye !

Merci à toi pour les photos

Merci pour les détails photos.
En 2013 côté conducteur j'ai changé les rails, câbles et joints en gardant la motorisation, le tout pour 150€ chez SEAT. Les câbles avaient rouillés et se sont mis en pelote, bloquant carrément la vitre; le grincement était dû aux câbles qui se coinçaient et glissaient mal. Il faut changer aussi les joints en commençant par celui de l'intérieur...
Voilà mes commentaires pour aider un bricoleur !