[Tuto] Remplacement plaquettes de frein

Je t'assure que ça freine déjà fort, alors une fois les plaquettes en parfait harmonie avec les disques ça risque de freiner encore plus fort alors !!

c'est la première fois que je change des plaquettes et que les premiers appuies me mettent la tête dans le pare-brise
d'habitude c'est tu freines et tu te dis merde y a rien .....

Je vais commander le kit "repousse piston", il est plus que temps que je remplace mes plaquettes, je commence à avoir un bruit de frottement à basse vitesse   

J'ai déjas eu l'occaz de remplacer les plaquettes sur Clio et Xtype, sur la Toledo, jamais fait... et jamais je me suis servi ni eu besoin d'un repousse piston...
Il faut que je regarde aussi mes écrous, si c'est du  Mcgard  car si c'est le cas, je n'est pas l'embout adapté...
Çà se fait bien cette intervention?

Le repousse piston est nécessaire pour l'arrière, pas pour l'avant, mais une fois le kit en main autant s'en servir pour l'avant, c'est super efficace.
Sinon rien de bien difficile, si ce n'est le serrage des étriers qui peut être hard à dévisser....
mais après c'est un jeu d'enfant

Ok

Je suis sur oscaro actuellement.
Je prends les plaquettes TRW ref: Réf: GDB1550 
Et pour l'AR les TRW ref:  GDB1330  
J'en ai pour 51.46€ au total sans compter le repousse piston.


Je vois un kit d’accessoires pour plaquettes AR.

http://www.oscaro.com/kit-d-accessoires-plaquette-de-frein-a-disque-hella-8dz-355-202-621-4993737-1164-p

C'est à prendre aussi?

Pour le prix, ça ne vaux pas le coup de s'en priver, ce sont les glissières de plaquettes, les autres risquent d'être oxydées, non ?
Mais je peux me tromper ... Laissons JP donner son avis !!!    

Yes, je vais voir.
Pour le repousse piston, j'ai vu celui-ci:
http://www.ebay.fr/itm/Coffret-Set-repousse-piston-detrier-de-frein-Kit-doutils-22-pieces-/271442578923?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3f333d0deb
Il est moins cher que le précédent, je pense qu'il est compatible au groupe VW, ce n'est pas précisé....

Pour mon a3 j'avais un repousse piston de base acheté chez Feu Rouge

Ok,
J'ai regardé un peut les repousses pistons qui se faisaient, c'est grosso-modo les mêmes.
Après la qualité peut dépendre, mais pour le peut qu'il va servir...  j'ai commandé la boite rouge

Pour les accessoires, pas besoin, moi j'avais ces cales avec mes plaquettes
pour le repousse piston non soucy pour ce kit tu auras la totale

Yep,

J’espère que je n'ai pas fait de bourde sur les plaquettes...
Quand je vois celle de Lucaralf et celle que j'ai commandées n'on pas le même profil.  


Celle que j'ai commandées:
(les dernières en bas)
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-seat-toledo-serie-3-2-0-tdi-berline-16v-140cv-10017-12365-2525-gt?lnk=breadcrumb

normal, si tu avais lu le topic tu aurais su que celle de la photo ne sont pas bonne, j'ai recommandé les bonnes malgré ce que m'indiqué le site

j'ai les mêmes que toi malgré que je sois en 15" d'origine et les tiennes sont pour les 17" (dixit le site ebc)

J'avais pas reposter les bonnes par la suite

Ok, donc j'ai la bonne forme.
Par contre je suis en 16" sur ma Toledo pas en 17"...

J'ai trouver un PDF avec un tuto en photo pour Vag, Ça devrai m'aidé.
http://pakicenter.free.fr/tuto/Remplacement%20plaquette%20frein%20AV.pdf

rien de bien sorcier, j'ai donné les tailles des clés nécessaire

perso sur ma Toledo j'ai une agrafe métalique pour maintenir la plaquette !

En plus   
Je ferai ça la semaine prochaine.
Je poserai mon aileron en même temps, il est peint, je n'ai plus qu'a aller le chercher

Je me souviens y a 1an mon pote avec son avion de chasse, supra turbo mk4 préparé en single de 650ch avait réussit en une journée à fumer ses plaquettes toute neuves du matin....
Il passé tout à l'heure et il m'a dit c'était des EBC jaunes, du coup il reprend les mêmes mais pour un usage routier. 
Je prendrais surement les même que toi Lucaralf

J'ai tout reçu, repousse piston et plaquette.

Par contre, je ne comprend pas pourquoi le coffret du repousse piston contient deux système de rotation, l'un à un pas à droite, l'autre à gauche.
C'est le quel du coup pour la Toledo?

Je ne me souviens plus, tu fais le test et tu verras bien

il y a des constructeurs c'est à gauche et d'autres à droite

Pour mon A3 c'etait à gauche

Bon, c'est le même groupe, donc je vais essayer le gauche en premier, on verra...

Bon, plaquettes AV remplacée... Très simple en effet.
Par contre pour les plaquettes AR, les écrous "13" sont grippés, je n'avais que des clés plate sous la main, c'était pas loin de foirer donc j'ai laissé tomber en attendant que je trouve une clé à pipe, quoi que l'accès n'est pas top pour ce type de clé....

Clé à œil plutôt, non ?

Perso, j'y suis allé à la clé plate et au marteau (par petit coup) et j'ai pu desserrer, en même temps ma Toledo est de 2009

Yep, à œil c'est mieux en effet, par contre, je ne sais pas si j'ai ça...
J'ai tenté le marteau et c'est la que ça commençai à foirer.
Bon, elle sont beaucoup moins usées que l'avant, ça urge moins.
J'ai faillit finir dans un champ, j'ai pas pensé à amorcer le LDF à la pédale pour repousser les pistons, petite frayeur

Il y a du freine filet sur ces boulons normalement ...   

Aie, tu as réussi à freiner quand même !!!  

oui pas mal de frein filet effectivement  mes clés sont plates et oeil et c'est bien oeil qui m'a servi, plus stable que les plates au niveau accroche

toujours pomper une fois les plaquettes changées
tant mieux si ça c'est bien fini