[Tuto]Démontage commande lève vitre électrique Seat Altea

Sylvéris a écrit:Salut à tous,

Alors petit bilan de la journée car je n'ai pas eu le temps de faire tout ce que je voulais, c'est à dire remonter chez moi avec les rails et les cables.
Bref, voici de premières photos :

Mon Altéa :
 



Ensuite les photos de là où j'en suis :



Le panneau de porte est enlevé, vous voyez les fameux rails avec les cables et le mécanisme complet qui était fixé au panneau de porte lui-même, une réussite de concepteur !
Bref, je souhaitais garder le mécanisme complet sans le panneau pour pouvoir vraiment trouver l'origine de ce bruit.

Une photo de plus près :



J'ai donc fait plusieurs tests de remontées, puisque chez moi le bruit commence à la moitié de la remonté, pour continuer jusqu'en butée haute.
Je constate donc le bruit et je décide d'y aller un par un, je retire les lèche-vitres, et recommence :



Et là donc toujours la même chose, toujours le même bruit, je peux donc éliminer les lèche-vitres.
Pour moi, en tout cas, dans mon cas, le problème vient des rails et des supports de vitres :



Au début j'avais graissé comme cela, car je n'avais pas encore démonté la dernière partie du panneau donc j'avais glissé comme ça un gros paquet de graisse que j'avais grossièrement tenté d'étaler avec les doigts dans les recoins de chaque rail.

Donc comme je ne constatait pas d'amélioration j'ai tout ouvert et nous en sommes là.
Voici des détails des rails et des supports de vitre :








Comme vous pouvez le voir, avant le démontage du panneau, je n'avais pas accès à la partie la plus importante en contact avec les rails.
J'ai donc depuis remis de la graisse entre les supports et les rails, mais vitre démontée, pour pouvoir aller sur la face cachée des rails.
J'en ai profité pour nettoyer rapidement les caoutchoucs qui pincent la vitre:


Ma conclusion pour l'instant : ce sont bien les supports qui "agrippent" les rails et provoquent ce bruit.
Après ce dernier re-graissage derrière les rails le bruit à disparu à 99%, il ne subsiste plus que lors de la rentrée de la vitre dans le joint du haut, le dernier centimètre.
Alors je ne vais pas chipoter, mais quand même, je vais déposer les rails et le mécanisme entier, afin d'être sûr de n'avoir aucun point dur dans les gaines, voir si la poulie et la vis sans fin du moteur "glissent" bien...
Dans tous les cas, je vois ne vois qu'une explication : le temps. Les supports ne sont peut-être pas usés et ont l'air de bien glisser sur les rails, mais cela sent le plastique qui à veilli et donc durci au fil du temps. J'avais un produit avant pour carrosserie, le Polytrol, il avait tendance à "attendrir" les plastiques, car ceux-ci trop secs "buvaient" le produit.
Je n'en ai plus mais je pense que cela aurait été pas mal.

Voilà, je vais attendre demain, ou ce soir, de re-démonter le mécanisme complet afin de vérifier des points durs, graisser plus proprement les rails, et lubrifier gaines et poulies.
Ensuite, je vous ferai un tuto de remontage, et peut-être de démontage de l'autre côté si je décide de la faire maintenant...
Bye !

kev006 a écrit:si je la baisse, elle tape le bas, et quand je monte elle force.... donc je ne peux pas finir les mouvements correctement... j’avoue que je sèche un peu