Perte de puissance sur Stylance 2.0

Bonjour,

Nous possédons une Altea année modèle 2005 qui a été entretenue chez le concessionnaire jusqu'à sa fin de garantie (120 000 kms aujourd'hui).Dernière grosse révision et CT ok, puis récemment perte de puissance de façon aléatoire. En effet, on le constate en côte, lors d'une ré-accélération, à partir de 2 000 t environ. SEAT a diagnostiqué un changement de turbo ( 1400€). Sachant que l'on doit aussi changer la courroie de distribution ..on tousse..notre garagiste propose un décrassage du turbo..évidemment 1h main d'oeuvre sans garantie..quelqu'un peut-il nous conseiller ?
merci d'avance !

Il peut y avoir plusieurs causes à explorer pour trouver la source du soucis ....


Le décrassage de la Géométrie variable(Turbo) peut réglé le soucis, mais je pense sur du court terme.
Une vanne EGR encrassé
Le turbo à géométrie variable est effectivement une pièce fragile sur le 2L TDI
Le capteur de pression de turbo défaillant.

....
d'autres avis arriveront je pense

Le débitmètre provoque t il les même soucis,j'ai 119000km,et j'ai eu une seul fois une perte de puissance,c.-à-d. ,je plafonnais à 80kmh sur l'autoroute.Une fois le moteur coupé quelques minutes ,tout est rentré dans l'ordre.
Quand la perte de puissance est aléatoire,le turbo peut il être mis en cause?

Le problème c'est encrassement ou grippage de la géométrie variable.. ??

j'ai trouvé ça : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet176501.htm

Bonsoir, j'ai également un souci de coupure du turbo et je bloque à 100 km/h, je coupe le moteur et c'est reparti.

ma vanne EGR est neuve, les tuyaux du gazoil sont neufs, la tubulure du turbo a été nettoyée

que puis-je contrôler d'autre??

Merci pour vos solutions

Depuis le changement d'un tuyau Ref 1k0130308 .Prix 114 euros,mon problème à disparu.Vérifie si celà a été changé?

Edit by Yves : Si j'avais été jlaltea et après avoir vu le message suivant, j'aurais supprimé mon message ...  

La première solution serait de vous présenter !!!

C'est la règle ici comme sur pratiquement la majorité des forums ...

De plus, ça me parait être la moindre des choses quand on a un minimum de savoir vivre !!!

Ca se passe ICI ...

 Yves

kjfs a écrit: Yves

 


    la politesse ce perd de nos jours  

Bonjour désolé !!! je pensais que de remplir mon profil c était un signe de politesse...

jlaltea a écrit:Depuis le changement d'un tuyau Ref 1k0130308 .Prix 114 euros,mon problème à disparu.Vérifie si celà a été changé?

Edit by Yves : Si j'avais été jlaltea et après avoir vu le message suivant, j'aurais supprimé mon message ...  

Bonjour jlaltea, je vais appeler l agence et voir si avec ces références ils arrivent a me dire de quel tuyau il s agit. 
Merci et une bonne journée

J'ai trouvé ceci :







Sur ce Site, désolé, pas en Français !!!

Bonsoir,
Merci Papyves j ai changé cette pièce la semaine passée et malheureusement toujours le même souci. Nous avons mis tous les tuyaux sous pression et pas de fuite.

 C'est bien cette pièce que l'on m'a changée.Merci Yves pour tes recherches.

Il y a aussi une autre piste,ce matin,j'en ai parlé à mon copain qui m'a fait la vidange.Il a eu le même problème avec une laguna,perte de puissance.Il a finit par trouver ,quand il s'est aperçu d'une fuite pas loin de son 
Radiateur,par contre ,je ne me souviens plus de quelle pièce il s'agit .Je lui pose la question demain.

papyves a écrit:J'ai trouvé ceci :







Sur ce Site, désolé, pas en Français !!!

Bonjour à tous,

@ Coco76: Le mieux serait de faire un scan des défauts ainsi qu'un enregistrement du capteur de suralimentation en roulant, tout ça avec vagcom. Ça permettrait déjà d'avoir une piste.

Vous êtes de quel coin ?

J'ai eu un altea équipé d'un moteur 2l BKD et j'ai rencontré ce type de soucis.

ork a écrit:Bonjour à tous,

@ Coco76: Le mieux serait de faire un scan des défauts ainsi qu'un enregistrement du capteur de suralimentation en roulant, tout ça avec vagcom. Ça permettrait déjà d'avoir une piste.

Vous êtes de quel coin ?

J'ai eu un altea équipé d'un moteur 2l BKD et j'ai rencontré ce type de soucis.

Bonsoir,

mon moteur est également un 2L BKD, après un additif dans le diesel je n'ai plus de coupure du moteur. J'ai rendez-vous le 18.08 chez un spécialiste du Diesel et j’attends de voir la réponse.

En tout cas merci pour tout et je vous tiens au courant du diagnostique

A bientôt

un soucis sur un injecteur peut être !

Bonsoir,
 J’ai amené mon véhicule comme prévu chez un spécialiste du Diesel, il m'a effectivement confirmé que c'était bien ma vanne EGR qui avait un défaut avant que je la change et le fait d'avoir nettoyé toute la tubulure du Turbo, et toutes les autres pièces changées selon mon premier descriptif  et un bon additif dans le Diesel, je ne devrais plus avoir de problème de perte de puissance.

J'espère que vous n'aurez plus de problème si vous changez ces pièces également.

Une bonne soirée à tous

Rsystema