Demontage panneau de porte ( contre porte )

N'ayant pas vu la première, j'en ai fait une deuxième. Je croyais que j'avais fait une fausse manip.

Pas grave

2007freddyt a écrit:Bonjour, je suis un petit aussi et j'ai le même problème que toi sur mon altea au niveau de la vitre.

Pourrais tu me donner le truc pour la dernnière étape de démontage parce que là je sèche un peu.

Merci

dis moi ou t'en es dans le démontage

met une photo

si je peux t'aider se sera avec plaisir

et bien j'en suis là et j'ai peur de faire de la casse. Désolé pour les 2 mêmes photos mais j'en bave avec l'informatique.




Édité par Patrick

c'est pas la fin mais le debut de la galere
avant tout demonter le petit montant noir cote retros
lever et tirer
debranche le retros
apres
pour defaire ton panneau c'est tout simple tu le leves et tu tires vers toi
et normalement il va venir tout simplement

regard le topic demontage panneau il y a des graphique

apres il y a la petite lampe temoin de verrouillage a declipser
et le cable d'ouverture de porte a deconecter ( super facile )

apres ce que je ferais

je refixe mes guide leve vitre
je decends ( si posible ) ma vitre a moitier pour deserrer leur fixation
je remonte ma vitre ( au leve vitre )
la fixer aux montant avec du gros scothe

et apres la galere commence
demonter ça va aller tout seul
y a tout qui va sauter
pour le remontage arme toi d'une grosse dose de patience et de courage

perso j'ai jamais debrancher le moteur leve vitre

ATTENTION
si tu ne veux pas vider ta batterie , travail sans mettre le contact

j'espere n'avoir pas dis trop de betisses et rien oublier
si c'est le cas je laisse les admin les corrigées

AVANT tout démontage fait des photos un max de photos

Bon courage il va t en falloir un max

Merci pour toutes ces explications, je pense qu'avec ca je devrais y arriver.

Maintenant y a plus qu'à.

je prendrais des photos au fur et à mesure du démontage et J ESSAIERAIS de les mettre.

Je vous tiens au courant.

Bon ca y est , problème résolu, cable de lève vitre changer.

Grande prise de tête, il y a vraiment de quoi se la prendre et se la mordre.Mais bon, mission réussi après une grande après midi et 3 paquets:D .

En tous cas grand merci à gudulle et à tous les autres pour votre aide.

Il ne me reste plus qu'à vous détaillé tous ca.

Cool, content d'avoir pu aider

Bonjour à tous,

jérôme, je possède une altéa 1.9 tdi et j'ai le même problème de cable de lève vitre habimé, pour la vitre avant gauche (conducteur).

J'aurais besoin de quelques infos supplémentaire :

- pour défaire le panneau de porte je le lève et je le tire vers moi pour l'enlever (mais j'ai vu qu'il restait bloqué en haut à gauche par une partie en plastique blanche reliée au mécanisme de cerrure de la porte)

Est ce que je peux défaire cette partie (si oui comment j'ai pas osé tirer dessus pour ne pas tout casser) ?

Est ce que le panneau peut s'enlever complètement ?

Enfin dernière question (ça fait beaucoup désolé ) où peut on acheter des cables de vitre electrique pour seat ?

Merci pour vos réponse

As-tu vu ce topic ?
je pense que ta réponse doit-être dedans

Salut jerome21 et bienvenue,

donc pour le panneau de porte, personnellement quand je l'ai démonté, j'ai du casser une des pattes en plastiques blancs, celle qui tiens par un rivet(celle du bas).Et à vrai dire je ne vois pas comment faire autrement.Et ca na cause aucun problème après remontage(vibration ou autre).

Ensuite pour l'autre patte (celle du haut), tu lève le panneau du côté opposé à la patte et aprés tu lève tous le panneau.Je ne sais pas mes explications son clair pour toi.Je devais détailler tous ca mais pas beaucoup de temps pour le faire.

Donc tu peux enlever complétement le paneau mais aprés tu as tous les fils électriques à enlever et débrancher.

Tu dois ensuite démonter le moteur du lève-vitre(situé sous le cache blanc) pour pouvoir accèder à la poulie qui tire sur les cables.

Tu dois ensuite démonter les glissières à l'intérieur de la porte pour pouvoir enlever les vieux cables et remettre les cables neufs.

Et c'est là que la partie de plaisir commence.tu remets tes cables sur les poulies des glissières sauf sur une(tu verras pourquoi après).

Ensuite, sur la poulie du moteur, tu enroule un des cables sur la poulie en faisant 5 tours dans un sens et 1 tour et demi dans l'autre sens avec l'autre cable.Et tu remet cette poulie avec les cables enroulées dans son logement.(Attention au remontage de la poulie dans son logement, les dents de la poulie doivent être du bon côté.)

Tu remets les guides avec leur ressorts dans le logement et c'est là qu'il faut sortir ces muscles.Il faut que tu remettes le cable sur la poulie de la glissière que tu n'a pas mise avant.

J'ai oublié, tout ca avec les 2 supports de vitres en position haute.

Et près , normalement remontage.



J'ai acheter mes cables sur ebay, tu peux aussi acheter tout le système de glissière avec les cables déjà monter.Cela dépend de tes moyens.

Je ne sais pas si j'ai étais clair sinon n'hésite pas à demander.

Bon courage.

J'ai encore oublié, avant de désserrer les supports qui tiennent ta vitre, mais ta vitre en position haute et scotch la.

y en as beaucoup qui on des problemes avec leurs portes

Oui, mais c'est dommage de ne plus les voir sur le forum quand c'est réparé !!!

seduce79 a écrit:y en as beaucoup qui on des problemes avec leurs portes

c'est pas la porte, c'est derriére la porte!

papyves a écrit:Oui, mais c'est dommage de ne plus les voir sur le forum quand c'est réparé !!!

j'avais remarqué ca ,pas sympa tu tout

merci pour vos réponses cela devrait m'aider, (la réponse dans deux semaine là je suis en vacances donc pour le moment je n'y touche pas; mais dans deux semaine démontage ). Je vous tiendrai au courant (et bonne vacances à ceux qui y sont !)

bonjour. oui oui problème de leve vitre répandu !!! mon freetrack 170 de 2009 m a fait le coup la semaine dernière. suis allé a une concession près de bordeaux. 110 de pièces et 130 de MO pour 1h30... j ai trouvé la pièce pour avant gauche a 58 euros et vogue la galère. grave aux tutos, j ai pu démonter la portière de façon a accéder aux rails( traces de rouilles partout sur le système ( câble et rails: honteux pour une caisse de cet âge ). j ai échangé ( y a que le passage des gaines entre les rails que j ai fait passer dans la portière et pas devant... du coup j ai le doute... maintenant le montage demontage de portière se fait en 30 min avec les bons outils... mais j ai toujours un souci de fermeture de la vitre. elle ne veut pas monter jusqu en haut ( manque un cm pour être dans le joint ) et je vois pas sur quoi je peux jouer pour être enfin a la bonne place ... quelqu un a une idée ?

Salut seatiste33,

Pour le passage des gaines je peux te donner cette photo, je viens de démonter, et la façon dont tout est placé là est celle d'origine, je n'ai encore pas sorti les rails de la portière:



Ce jeudi matin, recherche des éventuels patins seuls, sinon commande d'un système rails/gaines/poulies/supports de vitre complet, pour ma part.
Il faut aussi jouer avec la météo, pas de garage...

Pour ton montage avec tes nouveaux rails/cables... : as-tu changé tout le système rails/cables gaines, ou tu as changé seulement les cables/gaines ?
Je te demande cela pour savoir si tu peux comparer tes rails ?
Sur mon Altéa, les supports ne viennent jamais en butée haute des rails, la vitre colle au joint avant.

Bye !

Seatiste33,  merci de passer par la case présentation, la moindre des choses quand on arrive sur le forum !

j ai regardé... pas les même rails. il manque les petites pattes horizontales qui viennent se poser dans la contre porte. pour ce qui est de la montée en haut du rail , j ai pas pu comparer, mon système était entièrement HS. la vraie différence est dans les patins qui tiennent la vitre...

désolé pour la présentation... j y vais de suite

Merci

seatiste33 a écrit:j ai regardé... pas les même rails. il manque  les petites pattes horizontales qui viennent se poser dans la contre porte. pour ce qui est de la montée en haut du rail , j ai pas pu comparer, mon système était entièrement HS. la vraie différence est dans les patins qui tiennent la vitre...

Salut seatiste33,

Tu as donc un système complet, ce qui suppose que tu n'as rien fait aux cables, tout devait être déjà monté ?
Il y a peut-être un problème de modèle, car pour qu'il manque 1 centimètre...
Aurais-tu une photo de tes supports ?

Pour le démontage-remontage, perso, je remettrai la vitre en dernier si on peut la fixer avec le panneau en place.
Ce que je veux dire, c'est que quand on démonte, le plus rapide, c'est de ne pas enlever tout le panneau, d'enlever la vitre et de démonter les rails de suite, qu'on laissera dans la porte le temps de démonter le reste.
Donc idem au remontage, on laisse les rails dans la porte jusqu'au dernier moment (sans la vitre), on pose le panneau, et après on met les rails en place. Reste à remettre la vitre.
Ceci c'est dans le cas ou l'on monte les rails d'origine, car comme tu le disais, les tiens n'ont pas les pattes qui rentrent dans le panneau.
Donc mon conseil est pour ceux qui remontent avec des rails d'origine. Le fait de mettre le panneau d'abord, permet de venir après, glisser les pattes des rails dans le panneau.
Je vous ferai les photos du remontage, je suis toujours en recherche des "supports de vitres/patins" seuls.
Quand à la fameuse patte en plastique blanc, dont il semble qu'elle n'est aucune utilité en plus, elle rentre dans le mécanisme de serrure.
Ceux qui ne veulent pas casser cette patte, peuvent faire comme moi, jouer dessus, et arriver à la sortir, mais le remontage va être compliqué.
Le mieux est de se trouver un embout ZXN, et desserrer le mécanisme de fermeture de porte complet, le temps du remontage du panneau...
Bye !